“Nye scootere og knallerter skal nu køre med nummerplade. Men det burde vi også indføre med de ældre modeller. De kører for langsomt til at skulle køre blandt lastbiler m.m., så de burde køre op til 70 km/t.”
Sådan skriver Liselott Blixt fra Dansk Folkeparti på sin hjemmeside. Tankerne bag handler om øget sikkerhed for scooter-kørerne.
“Når lastbiler og scootere skal køre sammen, og den ene kun må køre 45, sker der flere ulykker. Samtidig ved vi også, når vi taler miljø, at scooterne sviner mere, når de kun kører 45 kilometer i timen, end når du kører 70,” siger hun til Nyhedsbureauet Newspaq.
Umiddelbart vinder forslaget dog hverken gehør hos politikere eller eksperter.
“Først og fremmest gør du dem til motorcykler, hvis du hæver hastigheden til 70, og det med at det skulle blive mere sikkert, ja, jeg er lige ved at kalde noget værre vrøvl,” siger medlem af retsudvalget og trafikudvalget for Venstre, Karsten Nonbo, til Newspaq.
Karsten Nonbo får opbakning fra trafiksikkerhedsekspert.
“Forslaget er ikke dokumenteret nogen steder. Jeg er sikker på, at det vil føre til langt flere ulykker, hvis man sætter hastigheden op fra 45 til 70 kilometer i timen. I øvrigt er det yderst sjældent, at der sker ulykker, hvor lastbiler kører sammen med scootere,” siger direktør for Rådet for sikker trafik, Anders Rosbo, til Newspaq.
Og i forhold til miljøet er der også uenighed om, hvor stor gevinsten er.
“Umiddelbart vil jeg sige, at det vil give nogle flere kvælstofoxider. Man får en højere forbrændingstemperatur ved højere hastighed, så jeg kan ikke lige se, at det kan gøre noget godt for miljøet, nærmere tværtimod,” siger lektor på DTU, Jesper Schramm, til Newspaq.
Skulle Dansk Folkeparti vælge at fremsætte forslaget for at få loven ændret, er chancen for vedtagelse lig nul.
“Det her vil jeg aldrig nogensinde stemme for,” slutter Venstres Karsten Nonbo til Newspaq.
Du kan kommentere nyheden herunder.
Du kan tilmelde dig Byen.nu’s gratis nyhedsbrev her på siden til højre.
